（Por qué las pastillas de freno del automóvil son más propensos a sonidos anormales después de que se instalan nuevas）
Коли гальма збираються рухатися або гальма збираються зупинитися, модель автоматичної коробки передач клацає. Це пов’язано з тим, що автомобіль з автоматичною коробкою передач завжди створює крутний момент, доки він перебуває на передачах D або R. Зусилля тисне на гальмівний диск на ведучому колесі, і механіка чує лише випадковий стукіт, коли схил слабшає або гальмо натискається.
Коли гальмо моделі з автоматичною коробкою передач наполовину піднято, це означає, що на автомобіль подається напруга, але гальмівний диск все ще знаходиться в напівзагальмованому стані. У цей момент між гальмівним вкладишем і супортом виникає сильне тертя. Видавати дзвінкі звуки. Цей звук видають гальмівні колодки під час руху заднім ходом. Ручні моделі зазвичай не потрібні, так як немає необхідності гальмувати при запуску.
Метод перевірки виробника гальмівних колодок（fábrica de pastillas de freno）:
Підніміть автомобіль, потім використовуйте важіль шини, щоб перемістити колеса та опорні важелі та перевірте втулку нижнього важеля передньої підвіски на наявність пошкоджень. Визначте знос гумового рукава, якщо ви виявите пошкодження, скористайтеся методом дерев’яного клина, а потім проведіть тест-драйв, щоб визначити, чи є несправність. Після заміни звичайних заводських або фірмових гумових втулок не забудьте поставити всі чотири колеса автомобіля.
Є багато можливих проблем:
1. Створення звуку тертя між гальмівним диском і гальмівним диском.
2. Між гальмівним диском і гальмівним вкладишем є стороннє тіло.
3. Причина якості гальмівних колодок: високий вміст металу або погана якість, занадто твердий фрикційний матеріал.
4. Випинання та надмірна самотність у середині гальмівного диска через нерегулярний або ненормальний час використання та ненормальне тертя контакту з (новим гальмівним диском).
5. Фіксований штифтовий отвір гальмівного циліндра природним чином зношується, а пружинний прес-лист втрачає свою еластичність. Ненормальний звук через застряглі, іржаві або негнучкі поршні
6. У гальмівній системі бракує гальмівної рідини;
7. Аномальна деформація крила гальмівного диска, що призводить до сильного тертя з гальмівним диском у протилежному напрямку;
Інші частини або компоненти не виключаються та залежать від фактичних результатів випробувань автомобіля. Особливо, коли холодна машина не повністю запущена, гаряча машина швидко регресує, а гальмо легше чути. Так що ніяких аномалій немає. Багато різних марок автомобілів однакові, це не проблема.
Коли гальма ненормальні, автомобіль не буде вібрувати чи вібрувати, не відчуватиме інерційного балансу з обох боків автомобіля та не відчуватиме, що один із чотирьох кутів автомобіля опускається. Жоден із наведених вище пунктів не може виключити, що «звук походить від потужності будівель». Якщо «звук лунає з аварійної будівлі в Гуані», то проблема не тільки в русі заднім ходом, автомобіль видаватиме ненормальний звук і не буде гальмувати на лежачому поліцейському, а напрямок стане нестабільним.
Крім ненормального шуму, інших проблем немає, а це означає, що немає проблем із самим транспортним засобом. Ми є виробником гальмівних колодок. Ненормальний шум можна усунути, лише перевіривши, чи фрикційний матеріал нових гальмівних колодок（pastillas de freno auto） твердий чи не ідеально підходить. Звичайно, якщо ви не впевнені у власному судженні, ви можете кілька разів перевірити першопричину проблеми.
Час публікації: 3 вересня 2024 р