Por qué no correr a alta velocidad inmediatamente después de cambiar las pastillas de freno）
Багато людей перед довгою поїздкою перевіряють гальмівні колодки, і якщо вони тонкі, їх замінюють. Це корисна звичка і необхідна умова безпечного водіння. Але якщо так, то відразу бігти на великій швидкості дуже небезпечно! Оскільки новий гальмівний ефект поганий, гальмівний шлях під час екстреного гальмування буде довгим! Так чому це так? Сьогодні виробники автомобільних гальмівних колодок（proveedores de pastillas de freno） допоможуть вам зрозуміти!
Жодна поверхня предмета не може бути плоскою, так само, як плити і тарілки. Загалом, лише тоді, коли площа контакту двох досягає 75%, може бути створена достатня гальмівна сила, щоб забезпечити повний простір гальмівного ефекту; Якщо площа контакту між ними занадто мала, тертя між ними відносно невелике під час гальмування, гальмівна сила буде недостатньою, і гальмівний шлях транспортного засобу буде подовжений. Загалом, дискові гальмівні системи можуть досягати майже 100% контакту між диском і диском, а барабанні гальмівні системи, які досить добре працюють з 80% контактної поверхні.
На старих гальмівних колодках і гальмівних дисках поверхневі сліди між ними є однаковими через їх тривалий контакт і тертя. Наприклад, якщо на гальмівному диску є канавка, відповідне положення гальмівної колодки буде піднято; З якоїсь причини гальмівний диск частково заземлений, а потім також буде частково заземлений. Вони майже на 100% контактують, забезпечуючи достатню гальмівну силу при гальмуванні.
Але з новим все інакше. Нова поверхня є відносно плоскою, тоді як поверхня старого гальмівного диска може бути неплоскою, а площа контакту між ними після складання може бути невеликою, у деяких навіть менше 50%. Таким чином, під час гальмування, оскільки площа контакту занадто мала, не може виробити достатньо гальмівної сили, гальмівний шлях буде подовжений, і навіть існує ризик зупинитися і не зійти.
По-перше, не їдьте на високій швидкості після заміни гальмівних колодок（pastillas de freno auto） автомобіля.
Хтось сказав, що моя плівка та пластина нові. Має бути добре. Це не означає, що навіть нові пластини та плити не будуть стовідсотково стосуватися через помилки обробки. Крім того, нова поверхня листа також має оксидну плівку, яка зменшить коефіцієнт тертя та гальмівну силу між ними. Отже, після того, як новий автомобіль покине завод, гальмівна система буде запущена в посібнику з експлуатації. Взагалі кажучи, після 500 кілометрів їзди гальмівний диск і гальмівний диск можуть досягти ідеального стану обкатки та комбінованого стану. Будь ласка, керуйте обережно під час цього пробігу.
По-друге, що робити після заміни нових гальмівних колодок?
1. Їдьте обережно в межах 500 кілометрів після старту та дотримуйтесь достатньої дистанції між гальмуванням і автомобілем попереду. Під час їзди гальмо часто злегка наступають на гальма, так що гальмівний диск і гальмівний диск часто контактують із тертям, щоб поверхневі сліди двох збігалися якнайшвидше, а контактна поверхня була більшою.
2, знайдіть відкритий простір, збільште швидкість до понад 100 кілометрів, а потім помірно гальмуйте, щоб автомобіль сповільнився до зупинки. Повторюйте цей крок, доки гальмівний шлях не буде відповідати вимогам. Під час цього процесу будьте обережні, щоб не перегріти гальмівну систему. Якщо ви перегрілися, зупиніться і відпочиньте. Після повного охолодження гальмівної системи продовжуйте обкатку. Цей спосіб підходить для транспортних засобів, що курсують на далекі відстані, і може досягти мети швидкої обкатки.
Час публікації: 29 серпня 2024 р