Яка ситуація нерівномірного зносу гальмівних колодків?

（O que é o caso do desgaste desigual das pastilhas de freio do carro？））））））

Гальмівні колодки （Pastilhas de Freio） - одна з найважливіших частин автомобільної гальмівної системи, і їх принцип роботи - перетворити кінетичну енергію шини в теплову енергію за допомогою тертя. У більшості випадків швидкість чотирьох шин автомобіля повинна бути послідовною, інакше неможливо підтримувати рівномірну швидкість, тому розумно сказати, що використання гальмівних прокладок повинно бути послідовним, але багато власників сказали, що ліві та праві гальмівні колодки виявилися нерівномірними. Що тут відбувається? Як з цим боротися? Наступні виробники автомобілів гальмівних майданчиків, щоб пояснити вам!

Перш за все, залежно від гальмівної ситуації та встановлення гальмівної системи, може бути певна різниця в товщині гальмівних колодок （Pastillas de Freno Coche） лівих і правих шин після використання, що є нормальним. Наприклад, коли транспортний засіб обертається, сила і швидкість чотирьох шин певною мірою відрізняються, тому тертя, необхідне для гальмування, природно відрізняється, а втрата гальмівних прокладок природно відрізняється протягом тривалого часу.

По -друге, гальмівна система не тільки має гальмівні колодки, але й потребує гальмівних дисків, щоб допомогти виконати гальмівні роботи. Якщо гальмівний диск буде деформований або пошкоджений, гальмівний диск неминуче носить нерівномірно. Крім того, якщо матеріал гальмівних прокладок відрізняється, ефект гальмування, природно, буде різним. Тому необхідно перевірити гальмівні прокладки та гальмівні диски, а ненормальні ситуації повинні бути замінені вчасно.

Крім того, система підвіски автомобіля тісно пов'язана з шасі та шини. Якщо призупинення самого автомобіля має проблеми, перенесення шини неминуче матиме проблеми, і буде нерівномірний знос. Подібні збої включають різні часи гальмування лівих і правих гальм, надмірний зазор гальмівної трубки лівих і правих шин та відмову стратегії управління ABS.

Якщо ми виявимо, що знос лівих і правих гальмівних колодків нерівномірно, ми повинні спочатку перевірити гальмівні колодки та гальмівні диски. Якщо є якісь проблеми, з ними можна вирішувати ремонт або заміну. Якщо два гальмівні прокладки одного колеса по -різному, необхідно попросити професіонала перевірити гальмівний циліндр гальмівної системи та самого гальма, що може бути спричинене іржею або відсутністю жиру, що призводить до поганого повернення гальмівного супорта, який потрібно ще більше перевірити.

Я сподіваюся, що вищезазначений вміст може вам допомогти, якщо ви зацікавлені у нашому бренді гальмівних майданчиків （Fábrica de Pastillas de Freno）, будь ласка, зателефонуйте на наш веб-сайт, щоб отримати більш глибоке розуміння, але також дякую вам за увагу та підтримку нашому веб-сайті.