Гальмовий прокладок-це проблема, з якою стикаються багато власників. Через непослідовні дорожні умови та швидкість транспортного засобу тертя, що переноситься гальмівними колодками з обох боків, не є однаковою, тому певна ступінь зносу є нормальною, за звичайних обставин, якщо різниця товщини між лівими та правими гальмівними колодками менше 3 мм, вона належить до діапазону нормального зносу.
Варто зазначити, що при постійному вдосконаленні технології транспортних засобів багато транспортних засобів на ринку були встановлені у русі відповідно до фактичних потреб кожного колеса, інтелектуального розподілу енергетичних систем, таких як система ABS-блокування ABS /EBD-електронна система розподілу гальмівних сил /ESP електронної системи стабільності тіла, вдосконалюючи безпеку гальмування в той же час.
Після того, як різниця товщини між гальмівними колодками з обох боків стає більшою, особливо різниця товщини може бути безпосередньо і очевидно ідентифікована з неозброєним оком, власник необхідно вживати своєчасних заходів з обслуговування, інакше це легко очолити аномальний звук транспортного засобу, гальмовий тремт і може призвести до відмови гальма і впливати на безпеку руху в серйозних випадках.
Час посади: 29-2024 рр.