Коли колесо занурюється у воду, між гальмівною колодкою та гальмівним диском/барабаном утворюється водяна плівка, що зменшує тертя, а воду в гальмівному барабані важко розсіяти.
Для дискових гальм це явище відмови гальм краще.Оскільки площа гальмівної колодки дискової гальмівної системи дуже мала, периферія диска вся відкрита назовні, і вона не може утримувати краплі води.Таким чином, завдяки ролі відцентрової сили під час обертання колеса, краплі води на диску автоматично розсіюються, не впливаючи на роботу гальмівної системи.
Для барабанних гальм наступайте на гальма під час руху за водою, тобто наступайте на педаль газу правою ногою, а гальмуйте лівою ногою.Стопіть на нього кілька разів, і краплі води між гальмівними колодками та гальмівним барабаном зітруться.У той же час тепло, що утворюється від тертя, висушить його, так що гальмо швидко повернеться до початкової чутливості.
Час публікації: 07 березня 2024 р