Коли колесо занурюється у воду, між гальмівною прокладкою утворюється водна плівка та гальмівний диск/барабан, тим самим зменшуючи тертя, а воду в гальмівному барабані нелегко розійшлося.
Для дискового гальма це явище збої гальма краще. Оскільки область гальмівної прокладки системи гальмівного гальма дуже мала, периферію диска піддається впливу зовні, і він не може тримати краплі води. Таким чином, завдяки ролі відцентрової сили, коли колесо обертається, краплі води на диску автоматично розійдуться, не впливаючи на функцію гальмівної системи.
Для барабанних гальм крокуйте на гальмо під час прогулянки за водою, тобто наступайте на прискорювач правою ногою та гальмом лівою ногою. Крок на нього кілька разів, і краплі води між гальмівними колодками та гальмівним барабаном будуть витертих. У той же час тепло, що утворюється тертям, висушить його, так що гальмо швидко повернеться до початкової чутливості.
Час посади: 07-2024