ABS: Система антиблокувань, як випливає з назви, є "антиблокувальною гальмівною системою".
Ми всі знаємо, що ефект гальмування відбувається в момент, коли шина замки, якщо ви зможете підтримувати гальмівну силу в рівновазі з тертям шини, тоді ви отримаєте хороший ефект гальмування.
Коли гальмівна сила гальма більше, ніж тертя шини, це спричинить замок шини, а тертя між шиною і землею буде змінено від "статичного тертя" на "динамічне тертя", не тільки тертя значно зменшиться, але й здатність рульового відстеження. Оскільки замок шини є результатом порівняння гальмівної сили та тертя шини з землею, тобто межа, чи шина замикається чи ні між автомобілем, а автомобіль буде "різним в будь -який час" з характеристиками самої шини, станом дороги, кутом розташування, тиском шин та характеристиками системи підвіски.
ABS використовує датчики швидкості, встановлені на чотирьох колесах, щоб судити, чи зафіксується шина, виключає невизначеності сенсорних факторів людини, точно контролює та своєчасно вивільняє гідравлічний тиск гальмівного насоса, і досягає мети запобігання замку гальм.
Більшість нинішніх ABS використовує дизайн, яка може постійно ступити на 12 - 60 разів на секунду (12 - 60 Гц), що є надзвичайно високим рівнем продуктивності порівняно з 3 - 6 разів для професійних водіїв гонки. Чим більша частота кроку, тим більше сили гальма можна підтримувати на краю межі. Точність та надійність, яких може досягти ABS, перевищили ліміт людей, тому ми говоримо: ABS-це найбільш економічне обладнання при купівлі автомобіля. Особливо це стосується небезпеки повітряного міхура.
Складено вище - це гальмівні майданчики для всіх, щоб всі організувати деяку інформацію, я сподіваюся, що допоможу вам, в той же час, ми також вітаємо вас у будь -який час, щоб проконсультуватися з нами.
Час посади: 27-2024 грудня