Перш ніж запустити машину, ви відчуєте, що педаль гальма досить "важка", тобто для того, щоб натиснути більше сили. Це в основному передбачає важливу частину гальмівної системи - підсилювач гальм, який може працювати лише тоді, коли двигун працює.
Загальноприйнятий підсилювач гальма - це вакуумний підсилювач, а вакуумна область у бустері може бути створена лише тоді, коли двигун працює. У цей час, оскільки інша сторона підсилювача - атмосферний тиск, утворюється різниця тиску, і ми будемо відчувати себе розслабленими при застосуванні сили. Однак, як тільки двигун буде вимкнено і двигун перестає працювати, вакуум повільно зникне. Тому, хоча педаль гальма може бути легко натиснута для отримання гальмування, коли двигун просто вимкнено, якщо ви спробуєте його багато разів, вакуумна область зникла, і різниці тиску немає, педаль стане важкою для натискання.
Педаль гальма раптово жорстка
Зрозумівши принцип роботи гальмівного підсилювача, ми можемо зрозуміти, що якщо педаль гальма раптово посилиться, коли транспортний засіб працює (опір збільшується, коли наступає на неї), то, ймовірно, підсилювач гальма не виходить з ладу. Є три поширені проблеми:
(1) Якщо зворотний клапан у вакуумному резервуарі для зберігання в системі гальмівної енергії буде пошкоджений, він вплине на генерацію вакуумної області, зробивши ступінь вакууму недостатньою, різниця тиску стає меншою, тим самим впливаючи на функцію гальмівної системи, що робить опір (не як нормальне). У цей час відповідні частини потрібно замінити вчасно, щоб відновити функцію вакууму.
(2) Якщо в вакуумному резервуарі та підсилювача вакууму та підсилювача вакуумного насоса є тріщина, результат аналогічний попередній ситуації, ступінь вакууму у вакуумному резервуарі недостатній, що впливає на функцію гальмівної підсилювальної системи, а різниця тиску, що утворюється, менша, ніж нормально, що робить гальмо відчувати себе важким. Замініть пошкоджену трубу.
(3) Якщо у самому насосі підсилювача є проблема, він не може сформувати вакуумну зону, внаслідок чого педаль гальма важко відступити. Якщо ви чуєте звук витоку "шипіння", коли ви натискаєте на педаль гальма, цілком ймовірно, що є проблема з самим підсилювальним насосом, а бустерний насос повинен бути замінений якнайшвидше.
Проблема гальмівної системи безпосередньо пов'язана з безпекою водіння і не може сприйматись з легкістю. Якщо ви відчуваєте, що гальмо раптом твердне під час руху, ви повинні викликати достатню пильність і увагу, вчасно перейдіть до ремонту для перевірки, замініть несправні деталі та забезпечуйте нормальне використання гальмівної системи.
Час посади: вересень-30-2024