Перед тим, як завести машину, ви відчуєте, що педаль гальма досить «жорстка», тобто потрібно більше зусилля, щоб натиснути. В основному це стосується важливої частини гальмівної системи – підсилювача гальм, який може працювати лише при працюючому двигуні.
Зазвичай використовуваним підсилювачем гальм є вакуумний підсилювач, а область розрідження в підсилювачі може створюватися лише тоді, коли двигун працює. У цей час, оскільки іншою стороною бустера є атмосферний тиск, утворюється різниця тиску, і ми будемо відчувати себе розслабленими, прикладаючи силу. Однак, як тільки двигун вимкнеться і він припинить роботу, вакуум повільно зникне. Таким чином, хоча педаль гальма можна легко натиснути для гальмування, коли двигун щойно вимкнено, якщо ви спробуєте це багато разів, зона вакууму зникне, і немає різниці тиску, педаль буде важко натиснути.
Педаль гальма раптово застигає
Зрозумівши принцип роботи підсилювача гальм, ми можемо зрозуміти, що якщо педаль гальма раптово затверділа під час руху автомобіля (опір збільшується при наступанні на неї), то, швидше за все, підсилювач гальм несправний. Є три поширені проблеми:
(1) Якщо зворотний клапан у вакуумному накопичувальному резервуарі в системі живлення гальм пошкоджений, це вплине на створення площі вакууму, роблячи ступінь вакууму недостатнім, різниця тиску стає меншою, таким чином впливаючи на функцію потужності гальм. системі, збільшуючи опір (не як зазвичай). У цей час необхідно вчасно замінити відповідні частини, щоб відновити роботу вакуумної зони.
(2) Якщо є тріщина в трубопроводі між вакуумним баком і підсилювачем головного насоса гальм, результат подібний до попередньої ситуації, ступінь вакууму у вакуумному баку недостатній, що впливає на роботу системи підсилювача гальм, і різниця тиску, що утворюється, менша за норму, що робить гальмо жорстким. Замініть пошкоджену трубу.
(3) Якщо проблема підкачуючого насоса, він не може утворити вакуумну зону, в результаті чого педаль гальма важко натиснути. Якщо під час натискання на педаль гальма ви чуєте «шиплячий» звук витоку, ймовірно, проблема в самому підкачувальному насосі, і підкачувальний насос слід якомога швидше замінити.
Проблема гальмівної системи безпосередньо пов'язана з безпекою водіння, і до неї не можна ставитися легковажно. Якщо ви відчуваєте, що гальмо раптово затверділо під час руху, ви повинні проявити достатню пильність і увагу, вчасно звернутися в ремонтну майстерню для перевірки, замінити несправні деталі та забезпечити нормальне використання гальмівної системи.
Час публікації: 30 вересня 2024 р