По -перше, як професіонали оцінюють автомобільні гальмівні колодки?
Фахівці з тертя, як правило, оцінюють якість гальмівного вкладиша з наступних аспектів: показник гальмування, коефіцієнт тертя високої та низької температури, коефіцієнт тертя з високою та низькою швидкістю, термін служби, шум, комфорт гальма, без пошкодження диска, розширення та стиснення.
По -друге, одним із методів виробників автомобільних гальмівних майданчиків судити про неповноцінні гальмівні колодки
Купуючи на ринку гальмівні колодки для дискового гальма, перевірте, чи є камера гальмівних колодок з обох боків, що канавки посередині плоскі, і що краї гладкі і вільні від задирок. Через ці деталі продукту, хоча це не впливає на гальмівні показники виробничої частини, це може відображати рівень виробництва обладнання виробника. Без хорошого виробничого обладнання важко виробляти високоякісні продукти навіть з хорошими рецептурами.
По -третє, другий метод судження про гальмівну шкіру
Для дискового гальмівного колодки перевірте, чи є матеріальна частина тертя гальмівної колодки та задня площина, тобто чи є матеріал тертя на задній площині. Це показує дві проблеми. Перш за все, існує зазор між задньою пластиною та цвільами, які не встановлені належним чином під час гарячого пресування; По -друге, є проблеми з гарячим прес -процесом. Час і частота вихлопу не підходять для процесу формування продукту. Можлива проблема полягає в поганій внутрішній якості продукту.
По -четверте, третій метод судження про нижчі гальмівні колодки
Для гальмівних колодок важких вантажних автомобілів перевірте, чи є великі та маленькі отвори гальмівних колодків гладкими. Не повинно бути відчуття поколювання, коли палець обертається всередину. Якщо можливо, поверхню внутрішньої дуги можна підняти з невеликою силою, якщо гальмо може виникнути вгору, не ламаючись, то це одна з кращих брендів гальм, неповноцінне гальмо може зламатися.
По -п’яте, четвертий метод судження про нижчі гальмівні колодки
Для гальмівних колодок з важкими вантажними автомобілями також існує різниця між високоякісними та низькоякісними гальмівними колодками під час клепки. Існує розрив між внутрішньою дугою нижнього гальмівного вкладиша та гальмівним взуттям. Клепання відбудеться під час процесу клепки, і може відбуватися також клепка.
П'ятий спосіб судити про гальмівні колодки автомобілів
Для гальмівної взуття в основному залежить від того, чи є переповнення клею та зміщення лайнера на стику підкладки та залізної взуття. Ці проблеми свідчать про те, що у виробничому процесі виникають проблеми під час обробки взуття для підкладки та заліза, хоча це не впливає на продуктивність гальма. Це матиме великий вплив, але відображає низький контроль якості виробником у виробничому процесі, тому його притаманна якість повинна бути поставлена під сумнів.
Сім. Шостий метод судження про неповноцінні гальмівні колодки
Незалежно від гальмівних прокладок для диска, гальмівні колодки для барабанів важких вантажних автомобілів, взуттєві гальмівні прокладки, інспекція внутрішньої якості може використовувати два подібних матеріалів тертя продукту для поверхневого контакту, а потім примусити відносне тертя, якщо є феномен падіння порошку або пилу, що вказує на те, що гальмівна накладка не є хорошим продуктом, що означає термічне деградування та тертя тертя вживаючого продукту.
Час посади: вересень-11-2024