Якість гальмівних колодок впливає на продуктивність гальм і більше пов’язана з безпекою життя. Більшість автомобільних гальмівних колодок є металевим чавунним матеріалом, він неминуче іржавіє, а щодо продуктивності гальмівних колодок, більше власників стурбовані впливом іржі гальмівних колодок, наступні виробники гальмівних колодок допоможуть вам це зрозуміти!
Автомобіль тривалий час перебуває під сонцем і дощем, робоче середовище суворе, особливо якщо воно тривалий час стоїть у вологому середовищі, на поверхні легко утворюється іржа, що є нормальним явищем. Якщо поверхня гальмівної колодки лише злегка іржава, може бути ненормальний звук, але удар не великий, ви можете обережно наступити на гальмо під час руху, використовуючи гальмівний супорт, щоб відполірувати іржу.
Якщо іржа гальмівної колодки більш серйозна, поверхня гальмівної колодки нерівна, буде тремтіння, що призведе до збільшення зносу або подряпин, що вплине на ефективність гальмування автомобіля, а також вплине на безпеку водіння. З цією ситуацією слід якомога швидше звернутися до ремонтної майстерні, зняти гальмівний диск, відшліфувати іржу наждачним папером і провести дорожні випробування після встановлення, щоб переконатися, що гальмо не є несправним. Слід зазначити, що сила шліфування не повинна бути занадто великою, а кількість шліфувань не повинна бути занадто великою, що стоншить гальмівний диск і вплине на ефект використання та термін служби гальмівного диска.
Якщо гальмівні колодки сильно заіржавіли, спробуйте їх замінити. Загалом, передній гальмівний диск потрібно замінити, коли автомобіль проїжджає приблизно 60 000-80 000 кілометрів, а задній гальмівний диск можна замінити приблизно через 100 000 кілометрів, але конкретний цикл заміни потрібно визначати відповідно до фактичного використання автомобіля. оточення та особисті звички водіння.
Час публікації: 14 серпня 2024 р