Якість гальмівних прокладок впливає на продуктивність гальм і більше пов'язана з життєвою безпекою. Більшість автомобільних гальмівних прокладок - це металевий чавунний матеріал, він неминуче іржавіє, а для продуктивності гальмівних прокладок більше власників стурбовані впливом іржі гальмівних колодок, наступні виробники гальмівних колодок, щоб взяти вас, щоб зрозуміти це!
Автомобіль піддається сонці та дощу довгий час, робоче середовище є суворим, особливо якщо він довго припаркований у вологому середовищі, поверхню легко генерувати трохи іржі, що є нормальним явищем. Якщо поверхня гальмівної колодки лише трохи іржава, може бути ненормальний звук, але вплив не великий, ви можете обережно наступати на гальмо під час рушійного процесу, використовуючи гальмівний супортер, щоб відшліфувати іржу.
Якщо іржа для гальмівної колодки є більш серйозною, поверхня гальмівної колодки нерівна, буде тремтіння явища, що призведе до збільшення зносу або подряпин, що вплине на гальмівні показники автомобіля, але також вплине на безпеку водіння. Таку ситуацію слід впоратися якомога далі до ремонтної майстерні, видалити гальмівний диск, відполірувати іржу наждачним папером та провести дорожній тест після встановлення, щоб переконатися, що гальмо не було ненормальним. Слід зазначити, що сила шліфування не повинна бути занадто великою, а кількість шліфувань не повинна бути занадто великою, що зменшить гальмівний диск і вплине на ефект використання та життя гальмівного диска.
Якщо гальмівні прокладки серйозно іржаві, спробуйте замінити їх. Взагалі, передній гальмівний диск потрібно замінити, коли автомобіль проїжджає близько 60 000-80 000 кілометрів, а задній гальмівний диск можна замінити близько 100 000 кілометрів, але конкретний цикл заміни потрібно визначити відповідно до фактичного використання автомобіля, середовища водіння та особистих звичок водіння.
Час посади: 14-2024 серпня