Коли мова заходить про попіл, що випадає з гальмівних колодок, люди спочатку разом з усіма дають визначення, що таке попіл: попіл — це лише крихти, які відпадають, коли машина збирається загальмувати між гальмівними колодками та гальмівним диском (люди називають це: скидання попелу).
Кожен день люди бачать, як гальмівні колодки відпадають від ступиці чорного порошку, люди відчувають, що гальмівні колодки часто бувають порошковими, це для пізнання матеріалу гальмівної колодки на неправильній ідеї, спричинене тим, що люди бачать чорну втулку, яка вказала на серйозний порошок, ці концепції . Звичайні люди повинні торкатися до тих автомобілів високого класу, таких як BMW, Volvo, Touareg тощо, і часто не піклуються про колеса цих автомобілів високого класу? Я думаю, я повинен розуміти, що кожен побачить, що їхні колеса дуже чорні. Уважні люди зазвичай помітили, що багато відомих світових брендів гальмівних колодок мають спільну рису, але також чорний порох.
Чому оригінальні гальмівні колодки висококласного автомобіля такі чорні, а оригінальні гальмівні колодки компактних автомобілів не такі чорні? Чому багато першокласних брендів гальмівних колодок стають такими чорними, а світ більше ніж
десять доларів гальмівних колодок падіння порошку не все більше і більше чорного? Яка марка гальмівних колодок зараз хороша?
Коли ви керуєте автомобілем високого класу в той час, люди, окрім відчуття комфорту автомобіля, ключовим є відчуття тягових характеристик автомобіля високого класу, що дозволяє нам створювати супер задоволення. Є також гальмівні характеристики автомобілів високого класу, це справді не слово, трохи коротший гальмівний інтервал, комфортний ефект гальмування (ефект кивання екстреного гальма незначний) тощо. Це все переваги висококласного кузова. Якщо вашу машину проїхати на відстань, ви знайдете чорний порох на маточині колеса.
Відповідно до розуму, виробники автомобілів високого класу повинні приділяти велику увагу зовнішньому вигляду кузова автомобіля, тоді навіщо також використовувати гальмівні колодки чорного порошку? Це означає, що задіяні фактор безпеки їзди на автомобілі та комфорт гальмування. Оскільки виробники гальмівних колодок для забезпечення координації гальмування автомобіля, довговічності та комфорту, у фрикційний матеріал гальмівних колодок додано багато вуглецевого волокна (оскільки вуглецеве волокно дуже легке, частка легша за алюміній, а не сталь 1) /4 міцність у 22 рази більша, ніж у заліза, стійкість до корозії, термостійкість, хороша довговічність) має таку унікальну особливість.
Характеристики гальмівних колодок високоякісних автомобілів такі хороші, але фрикційний матеріал завжди містить вуглецеве волокно, і тим менш корисним є те, що тонер, який стирається під час гальмування, є занадто чорним, а це місце, де власники автомобілів високого класу більше хвилюють. Однак у порівнянні з коефіцієнтом безпеки, надійністю і комфортом автомобіля при гальмуванні чорно-сірий пил вже давно не здається ключовим. Якщо багато грошей витрачається на дослідження дефектів, коли частинки, що випадають після того, як матеріал замінює тертя вуглецевого волокна, стають чорними та сірими, це малоймовірно з тієї простої причини, що вартість наукових досліджень вже значно перевищила додану вартість. про недоліки товару.
Час публікації: 17 липня 2024 р