Це передбачає проблему теплового розпаду та абляції гальмівних колодок. Температура термічної рецесії стосується температури гальмівної шкіри (або гальмівного диска) певною мірою зростає, явище зниження ефекту гальма або навіть відмови (це досить небезпечно, автомобіль не може зупинитися там, де немає неба, тому критична температура теплової рецесії дуже важлива), очевидним почуттям є те, що гальмівна стопа є м'якою, а потім як створити ефект гальма, не є очевидним. Температура термічного розпаду різних гальмівних прокладок відрізняється, оригінальні гальмівні прокладки, як правило, 250 ℃ -280 ℃, а хороші гальмівні прокладки повинні бути щонайменше вище 350 ℃, що безпечніше, що ви можете собі уявити
Коли міцність і час гальма продовжують збільшуватися, температура продовжує зростати, тоді внутрішній матеріал гальмівної прокладки зазнає хімічних змін, що призводить до змін молекулярної структури, що впливають на гальмівний ефект, що є так званою абляцією. Симптом абляції полягає в тому, що шкіряна поверхня блискуча і дзеркала, що є високотемпературною структурою кристалізації матеріалу гальмівної колодки після абляції. Після термічного розпаду та охолодження гальмівні колодки, природно, відновлять здатність до гальмування, але абляція не однакова, вона не підлягає відновленню. Гальмівні колодки Після того, як абляція його гальмівної здатності майже повністю втрачена, щоб забезпечити безпеку безпеку, випадок легкого наждачного паперу, важкий може бути замінений лише.
Час посади: 16-2024 рр.