Це пов’язано з проблемою термічного розкладання та видалення гальмівних колодок. Теплова рецесія стосується певного підвищення температури гальмівної оболонки (або гальмівного диска), явище зниження або навіть відмови гальмівного ефекту (це досить небезпечно, автомобіль не може зупинитися там, де немає неба, тому критична температура теплова рецесія дуже важлива), очевидне відчуття полягає в тому, що гальмівна нога м’яка, а потім, як наступити на гальмівний ефект, неочевидно. Температура теплового розпаду різних гальмівних колодок різна, оригінальні гальмівні колодки, як правило, становлять 250 ℃-280 ℃, а хороші гальмівні колодки мають бути принаймні вище 350 ℃, що безпечніше, можете собі уявити.
Коли сила гальмування та час продовжують збільшуватися, температура продовжує зростати, тоді внутрішній матеріал гальмівної колодки зазнає хімічних змін, що призводить до змін молекулярної структури, які впливають на ефект гальмування, що є так званою абляцією. Симптом абляції полягає в тому, що поверхня шкіри блискуча та дзеркальна, що є структурою високотемпературної кристалізації матеріалу гальмівної колодки після абляції. Після термічного розпаду та охолодження гальмівні колодки природним чином відновлять гальмівну здатність, але видалення не те саме, його неможливо відновити. Гальмівні колодки після того, як абляція його гальмівної здатності майже повністю втрачена, для того, щоб забезпечити безпеку, необхідно негайно мати справу, випадок легкого наждачного паперу, важкий можна лише замінити.
Час публікації: 16 липня 2024 р