D394 Напівметалеві гальмівні колодки китайського заводу
Спосіб 1: Подивіться на товщину
Товщина нової гальмівної колодки, як правило, становить приблизно 1,5 см, і товщина поступово зменшуватиметься внаслідок постійного тертя під час використання. Професійні технічні спеціалісти вважають, що коли неозброєним оком товщина гальмівної колодки зменшується лише на 1/3 товщини (приблизно 0,5 см), власник повинен збільшити частоту самотестування, готового до заміни. Звичайно, окремі моделі через причини дизайну коліс не мають умов, щоб побачити неозброєним оком, потрібно зняти шину для завершення.
Спосіб 2: Послухайте звук
Якщо гальмування супроводжується звуком «залізо треться залізом» (це також може бути роллю гальмівної колодки на початку установки), гальмівну колодку необхідно негайно замінити. Оскільки гранична позначка з обох боків гальмівної колодки безпосередньо торкається гальмівного диска, це доводить, що гальмівна колодка перевищила межу. У цьому випадку під час заміни гальмівних колодок одночасно з перевіркою гальмівного диска цей звук часто виникає, коли гальмівний диск був пошкоджений, навіть якщо заміна нових гальмівних колодок все ще не може усунути звук, серйозна потреба замінити гальмівний диск.
Спосіб 3: Відчуйте силу
Якщо гальмо відчувається дуже важко, можливо, гальмівна колодка втратила тертя, і її потрібно замінити в цей час, інакше це призведе до серйозної аварії.
Гальмівні колодки можуть зношуватися занадто швидко з різних причин. Ось кілька поширених причин, які можуть викликати швидкий знос гальмівних колодок:
Звички водіння: інтенсивні звички водіння, такі як часте раптове гальмування, тривале водіння на високій швидкості тощо, призведуть до підвищеного зносу гальмівних колодок. Нерозумні звички водіння збільшать тертя між гальмівною колодкою та гальмівним диском, прискорюючи знос
Дорожні умови: їзда в поганих дорожніх умовах, таких як гірські райони, піщані дороги тощо, призведе до збільшення зносу гальмівних колодок. Це тому, що гальмівні колодки потрібно використовувати частіше в цих умовах, щоб зберегти автомобіль у безпеці.
Несправність гальмівної системи: несправність гальмівної системи, наприклад нерівний гальмівний диск, несправність гальмівного супорта, витік гальмівної рідини тощо, може призвести до ненормального контакту між гальмівною колодкою та гальмівним диском, прискорюючи знос гальмівної колодки. .
Гальмівні колодки низької якості: використання гальмівних колодок низької якості може призвести до того, що матеріал не буде зносостійким або гальмівний ефект буде поганим, що прискорить знос.
Неправильне встановлення гальмівних колодок: неправильне встановлення гальмівних колодок, наприклад, неправильне нанесення протишумного клею на зворотну сторону гальмівних колодок, неправильне встановлення протишумних колодок гальмівних колодок тощо, може призвести до неправильного контакту між гальмівними колодками. і гальмівні диски, що прискорюють знос.
Якщо проблема занадто швидкого зношування гальмівних колодок все ще існує, зверніться до ремонтної майстерні для технічного обслуговування, щоб визначити, чи є інші проблеми, і вжити відповідних заходів для їх вирішення.
1, це часто спричинено деформацією гальмівних колодок або гальмівного диска. Це пов’язано з матеріалом, точністю обробки та тепловою деформацією, включаючи: різницю товщини гальмівного диска, округлість гальмівного барабана, нерівномірний знос, теплову деформацію, теплові плями тощо.
Лікування: перевірити та замінити гальмівний диск.
2. Частота вібрації, створюваної гальмівними колодками під час гальмування, резонує з системою підвіски. Лікування: Провести технічне обслуговування гальмівної системи.
3. Коефіцієнт тертя гальмівних колодок нестабільний і високий.
Лікування: Зупиніться, самостійно перевірте, чи нормально працює гальмівна колодка, чи є вода на гальмівному диску тощо, метод страхування полягає в тому, щоб знайти ремонтну майстерню для перевірки, тому що це також може бути гальмівний супорт неправильним чином або тиск гальмівного масла занадто низький.
За звичайних обставин нові гальмівні колодки потрібно пробігти 200 кілометрів, щоб досягти найкращого гальмівного ефекту, тому, як правило, рекомендується, щоб автомобіль, який щойно замінив нові гальмівні колодки, керував обережно. За звичайних умов водіння гальмівні колодки слід перевіряти кожні 5000 кілометрів, вміст включає не лише товщину, але й перевірку стану зносу гальмівних колодок, наприклад, чи є ступінь зносу з обох сторін однаковим, чи повернення безкоштовне тощо, і нетипову ситуацію необхідно негайно вирішити. Про те, як підходять нові гальмівні колодки.
| BMW 3 серії седан (E36) 1990/09-1998/02 | 3 Series Coupe (E36) M3 3.2 | 5 Series Saloon (E34) 525 iX 24V | BMW 5 Series Touring (E34) 1991/11-1997/01 | 5 Series Station Wagon (E34) 525 tds | Седан 7 серії (E32) 750 i, iL V12 |
| 3 Series Saloon (E36) M3 3.2 | BMW 5 серії седан (E34) 1987/12-1995/12 | 5 Series Saloon (E34) 525 tds | 5 Series Station Wagon (E34) 518 гр | 5 Series Wagon (E34) 530 i V8 | BMW Z3 Coupe (E36) 1997/04-2003/06 |
| BMW 3 серії кабріолет (E36) 1993/03-1999/04 | 5 Series Saloon (E34) 518 i | 5 Series Saloon (E34) 530 i | 5 Series Wagon (E34) 518 i | 5 Series Wagon (E34) 540 i | Z3 Coupe (E36) M |
| 3 Series Convertible (E36) M3 3.0 | 5 Series Saloon (E34) 520 i | Седан 5 серії (E34) 530 i V8 | 5 Series Wagon (E34) 518 i | BMW 7 серії седан (E32) 1986/09-1994/10 | BMW Z3 Кабріолет (E36) 1995/10-2003/01 |
| 3 Series Convertible (E36) M3 3.2 | 5 Series Saloon (E34) 520 i 24V | 5 Series Saloon (E34) 535 i | 5 Series Wagon (E34) 520 i | 7 Series Saloon (E32) 730 i, iL | Z3 кабріолет (E36) M 3.2 |
| BMW 3 серії купе (E36) 1991/09-1999/04 | 5 Series Saloon (E34) 524 td | Седан 5 серії (E34) 540 i V8 | 5 Series Wagon (E34) 525 i | Седан 7 серії (E32) 730 i, iL V8 | Weizman MF3 Roadster 1996/01- |
| 3 Series Coupe (E36) M3 3.0 | 5 Series Saloon (E34) 525 i | 5 Series Saloon (E34) M5 | 5 Series Wagon (E34) 525 ix | 7 Series Saloon (E32) 735 i, iL | MF3 родстер 3.2 |
| 3 Series Coupe (E36) M3 3.0 | 5 Series Saloon (E34) 525 i 24V | 5 Series Saloon (E34) M5 | 5 Series Wagon (E34) 525 td | Седан 7 серії (E32) 740 i, iL V8 | MF3 родстер 3.2 |
| 36650 | D394-7284 | MDB1393 | 34 11 1 160 458 | 34111158267 | 20968 203 0 5 T4078 |
| 36650 OE | BL1220A2 | CD8079 | 34 11 1 160 459 | 34111159259 | 20968 203 0 5 T4089 |
| AC449481D | 6109162 | FD6472A | 34 11 1 162 535 | 34111159279 | 20968 203 05 T476 |
| 600030 | 180773 | FD6472N | 34 11 2 228 248 | 34111159559 | 500 376 |
| 606033 | 571355D | 34 11 1 153 910 | 34 11 2 229 935 | 34111160450 | 8110 11898 |
| 13.0460-6033.2 | 5713551 | 34 11 1 157 039 | 34 11 2 282 554 | 34111160451 | 124,0 |
| 13.0463-6033.2 | 5713551-АС | 34 11 1 157 569 | 34 11 2 282 555 | 34111160458 | GDB916 |
| 571355B | 05P296 | 34 11 1 157 570 | 34 21 1 160 708 | 34111160459 | V20-8101 |
| 571355X | 363702160307 | 252096820 | 9551 | 34111162535 | 597110 |
| DB1131 | 366500E | 34111153910 | T1026 | 34112228248 | P3703,00 |
| 0 986 490 640 | 13046060332 | 34111157039 | 7.111 | 34112229935 | 20968 |
| LP602 | 13046360332 | 34111157569 | BLF473 | 34112282554 | 21064 |
| 12-0381 | 986490640 | 34111157570 | BP473 | 34112282555 | 2096820305 |
| 16000 | 120381 | 34 11 1 157 813 | 270 | 34211160708 | 2096820305T4078 |
| FDB779 | 1ФМС | 34 11 1 158 265 | 2270 | 7111 | 2096820305T4089 |
| FDB779B | 7284D394 | 34 11 1 158 267 | D993 | 27000 | 2096820305T476 |
| FDS779 | D3947284 | 34 11 1 159 259 | СП 152 | 227000 | 500376 |
| FSL779 | 5713551AS | 34 11 1 159 279 | 31328 | SP152 | 811011898 |
| TAR779 | 6291 | 34 11 1 159 559 | 20 91 6000 | 20916000 | 1240 |
| 7284-D394 | 025 209 6820 | 34 11 1 160 450 | 34111157813 | 2096801 | V208101 |
| D394 | 236 | 34 11 1 160 451 | 34111158265 | 20968 203 0 5 | P370300 |
