D1223 Високоякісні керамічні гальмівні прокладки для автомобільного використання
Метод 1: Подивіться на товщину
Товщина нової гальмівної колодки, як правило, становить близько 1,5 см, а товщина поступово стане тонкою з безперервним тертям у використанні. Професійні технічні працівники припускають, що коли товщина гальмівної колодки неозброєних очей залишила лише початкову товщину 1/3 (приблизно 0,5 см), власник повинен збільшити частоту самотесту, готову до заміни. Звичайно, окремі моделі з причин дизайну коліс не мають умов, щоб побачити неозброєне око, потрібно видалити шину для завершення.
Метод 2: Слухайте звук
Якщо гальмо супроводжується звуком "залізного заліза" одночасно (це може бути також роль гальмівної колодки на початку встановлення), гальмівна прокладка повинна бути замінена негайно. Оскільки гранична позначка з обох боків гальмівної колодки безпосередньо потерла гальмівний диск, він доводить, що гальмівна прокладка перевищила межу. У цьому випадку, в заміні гальмівних колодок одночасно з оглядом гальмівного диска, цей звук часто виникає, коли гальмівний диск був пошкоджений, навіть якщо заміна нових гальмівних колодок все ще не може усунути звук, серйозну потребу замінити гальмівний диск.
Метод 3: Відчуйте силу
Якщо гальмо відчуває себе дуже складно, може бути, що гальмівна колодка в основному втратила тертя, і його потрібно замінити в цей час, інакше це спричинить серйозну аварію.
Гальмівні колодки можуть зношуватися занадто швидко з різних причин. Ось кілька поширених причин, які можуть спричинити швидкий знос гальмівних прокладок:
Звички водіння: інтенсивні звички водіння, такі як часте раптове гальмування, тривале високошвидкісне водіння тощо, призведе до збільшення зносу гальмівних майданчиків. Нерозумні звички водіння збільшать тертя між гальмівною прокладкою та гальмівним димом, прискорюючи знос
Дорожні умови: їзда в поганих дорожніх умовах, таких як гірські райони, піщані дороги тощо, збільшить знос гальмівних колодок. Це пояснюється тим, що гальмівні колодки потрібно частіше використовувати в цих умовах, щоб забезпечити безпеку транспортного засобу.
Невдача гальмівної системи: збій гальмівної системи, таких як нерівномірний гальмівний диск, збій гальмівного супорта, витік гальмівної рідини тощо, може призвести до ненормального контакту між гальмівною прокладкою та гальмівним димом, прискорення зносу гальмівної колодки.
Низькоякісні гальмівні прокладки: Використання гальмівних прокладок низької якості може призвести до того, що матеріал не є стійким до зносу, або ефект гальмування не є хорошим, таким чином, прискорення зносу.
Неправильна установка гальмівних прокладок: Неправильна установка гальмівних прокладок, таких як неправильне застосування антипоролого клею на задній частині гальмівних прокладок, неправильне встановлення антипороту гальмівних прокладок тощо, може призвести до ненормального контакту між гальмівними колодками та гальмівними дисками, прискоренням зносу.
Якщо проблема гальмівних прокладок, що носять занадто швидко, все ще існує, їдьте до ремонтної майстерні для технічного обслуговування, щоб визначити, чи є інші проблеми та вжити відповідних заходів для їх вирішення.
1, це часто викликається гальмівними колодками або деформацією гальмівного диска. Він пов'язаний з матеріалом, точністю обробки та деформацією тепла, включаючи: різниця товщини гальмівного диска, округлості гальмівного барабана, нерівномірне знос, деформація тепла, теплові плями тощо.
Лікування: Перевірте та замініть гальмівний диск.
2. Частота вібрації, що генерується гальмівними колодками під час гальмування, резонує з системою підвіски. Лікування: Дотримання гальмівної системи.
3. Коефіцієнт тертя гальмівних прокладок нестабільний і високий.
Лікування: Зупиніться, самостійно перевірте, чи працює гальмівна колодка нормально, чи є вода на гальмовому диску тощо. Страховий метод полягає в тому, щоб знайти ремонтну майстерню для перевірки, оскільки це може бути також гальмівний супортер не належним чином розміщений або тиск гальмівної олії занадто низький.
За звичайних обставин нові гальмівні колодки потрібно проводити за 200 кілометрів, щоб досягти найкращого ефекту гальмування, тому, як правило, рекомендується, щоб транспортний засіб щойно замінив нові гальмівні прокладки, повинен був обережно керувати. За звичайних умов водіння, гальмівні прокладки повинні перевіряти кожні 5000 кілометрів, вміст включає не тільки товщину, але й перевіряти стан зносу гальмівних колодків, наприклад, чи є ступінь зносу з обох боків, чи є повернення вільним тощо, і аномальна ситуація негайно вирішувати. Про те, як вписуються нові гальмівні колодки.
| Mercedes CLS Roadster (C219) 2004/10-2011/02 | CLS Roadster (C219) CLS 500 (219.375) | E-CLASS (W211) E 350 4-MATIC (211.087) | S-клас (W221) S 320 CDI 4-MATIC (221.080, 221.180) | S-клас (W221) S 450 4-Матик (221.084, 221.184) | S-клас (C216) CL 500 (216.371) |
| CLS Roadster (C219) CLS 320 CDI (219.322) | Салон Mercedes E-Class (W211) 2002/03-2009/03 | E-CLASS (W211) E 420 CDI (211.029) | S-клас (W221) S 350 (221.056, 221.156) | S-клас (W221) S 500 (221.071, 221.171) | Mercedes SL Convertible (R230) 2001/10-2012/01 |
| CLS Roadster (C219) CLS 350 (219.356) | E-CLASS (W211) E 280 4-MATIC (211.092) | Mercedes S-Class (W221) 2005/09-2013/12 | S-клас (W221) S 350 4-MATIC (221.087, 221.187) | S-клас (W221) S 500 4-MATIC (221.086, 221.186) | SL Convertible (R230) 350 (230.456) |
| CLS Roadster (C219) CLS 500 (219.372) | E-CLASS (W211) E 280 CDI 4-MATIC (211.084) | S-клас (W221) S 320 CDI (221.022, 221.122) | S-клас (W221) S 450 (221.070, 221.170) | Mercedes S-Class Coupe (C216) 2006/05-2013/12 | SL Convertible (R230) 500 (230.471) |
| 13.0460-4817.2 | D1223 | 13046048172 | 004 420 62 20 | GDB1667 | 0044208000 |
| 573178b | D1223-8343 | 986494167 | 005 420 78 20 | GDB1733 | 0054207820 |
| 0 986 494 167 | 181796 | P50074 | A 004 420 80 20 | WBP23960A | A0044208020 |
| P 50 074 | 573178J | 8343D1223 | T1454 | 23960 | 120200 |
| FDB4055 | 05p1506 | D12238343 | 1202 | 0044206220 | 004 420 80 20 |
| 8343-D1223 | MDB2821 | CD8485 | 2396001 |
